Effiziente Herstellung von Hybridbauteilen aus Stahl nd CFK mithilfe von Restwarmeausnutzung

摘要

Gewichtseinsparungen durch Leichtbauweisen sind in der Automobilindustrie ein probates Mittel zur Ressourcenschonung und Dynamiksteigerung. Aufgrund ihrer guten spezifischen Festigkeit werden hierzu immer haufiger kohlenstofffaserverstarkte Kunststoffe (CFK) eingesetzt. Neben der Verwendung reiner CFK-Komponenten kann der Werkstoff aber auch in hybriden Verbunden zur gezielten Verstarkung von mechanisch hoher belasteten Komponenten, wie bspw. Strukturbauteilen oder Fahrwerkskomponenten, eingesetzt werden. Durch entsprechende Materialeinsparungen bei der metallischen Komponente kann dabei in Summe auch hier eine Gewichtsreduktion erzielt werden. Eine zeit- und kosteneffiziente Herstellung hybrider Komponenten kann erreicht werden, wenn es gelingt, die Verbindung zwischen der Metall- und CFK-Komponente sowie die Herstellung des Bauteils in einem Arbeitsschritt durchzufuhren. Eine solche Hybridisierung bietet den Vorteil, dass die Prozessschritte zur Herstellung hybrider Strukturen reduziert und somit kurzere Taktzeiten erreicht werden konnen.