Nutzerakzeptanz von Car2X-Technologien: Bewertung von Anwendungsfallen durch die Fahrer im Forschungsprojekt sim~(TD)

摘要

Im Rahmen des Forschungsprojekts "Sichere Intelligente Mobilitat - Testfeld Deutschland" (sim~(TD)) fuhren in einem Feldversuch uber die Dauer von sechs Monaten bis zu 120 Fahrer taglich Versuche zur empirischen Erprobung von Car2X-Technologien. Hierunter fallen z.B. Funktionen, die auf eine Fahrzeug-Fahrzeug Kommunikation zuruckgreifen (z.B. Gefahrenwarnungen) bzw. auf einer Fahrzeug-Infrastruktur Kommunikation basieren (z.B. Ampelphasenoder Verkehrszeichenassistenz). Nach jeweils zwei Monaten Versuchsdauer wurde das Fahrerkollektiv komplett ausgetauscht, insgesamt nahmen uber 500 Fahrer am Feldversuch teil. Zusatzlich wurde in einer Fahrsimulation das Fahrerverhalten in Interaktion mit den sim-Funktionen in sicherheitskritischen Situationen untersucht. Hierzu nahmen 120 Fahrer an Versuchen in der Fahrsimulation teil. Ziel dieser Versuche war u.a. die Uberprufung, inwiefern die Fahrer Car2X-Technologien akzeptieren. Hierzu wurden verschiedenartige Ansatze zur Akzeptanzmessung eingesetzt: Von punktuellen Face-to-Face Befragungen (Feldversuch: Gruppeninterviews zu Beginn und Ende der 2-monatigen Versuchsdauer) bis hin zu PaperPencil Befragungen (Fragebogen zur Systembewertung unmittelbar nach der jeweiligen Fahrt im Feldversuch und in der Fahrsimulation). In diesem Beitrag werden ausgewahlte Ergebnisse zur Akzeptanz von Car2X-Technologien durch die Fahrer des Feldversuchs sowie der Versuche in der Fahrsimulation vorgestellt.