Isolation von lateralen und longitudinalen Schwingungen in gefederten Fahrersitzen von Nutzfahrzeugen: Herausforderungen und Potentiale

摘要

Die zur Minderung der Schwingungsbelastung des Fahrers in gefederten Sitzen zur Verfugung stehende Federwege sind in horizontaler Ebene um ein Vielfaches kleiner als in vertikaler. Diese Einschrankung resultiert im Wesentlichen aus geometrischen Randbedingungen in Kabinen moderner Nutzfahrzeuge. Die dabei entstehenden Herausforderungen fur die Gewahrleistung eines ausreichenden Schutzes des Fahrers gegen lateralen und longitudinalen Schwingungen werden in diesem Beitrag aufgezeigt und diskutiert. Anschliessend werden Potentiale der Fahrersitze mit horizontalen Federungssystemen hinsichtlich Schwingungsreduktion bei Vergrosserung der zur Verfugung stehenden Federwegen simulativ ermittelt und anhand der erreichbaren SEAT-Werte (Seat Effective Amplitude Transmissibility) dargestellt.