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航空交通の運用データの一般公開と活用(その2): データの座標変換方法等の改善

机译:公开披露和空中交通运行数据的利用(第2部分):改进数据坐标转换方法等。

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摘要

国土交通省が一般公開するCARATS Open Dataの変換方法について改善案を検討し、新しい方法で変換したデータの誤差の低減量を調べた。現在提供されているデータは変換の原点から離れるに従い誤差が大きくなることがわかったため、地球を回転楕円体とみなした座標変換とエリア別優先順位によるデータの結合を行った。その結果、変換誤差以外にも平滑誤差など複数の誤差が影響するため一部誤差が増加したが概ね改善し、誤差の平均値?最大値とも約3割から5割程度の改善が見られた。また、速度誤差を改善するため、従来は秒未満を切り捨てていた時刻をミリ秒単位にして時刻の分解能の向上を図った。その結果、元々位置誤差が大きくばらついている区間では改善は見られなかったが、位置誤差のばらつきが小さい区間では速度誤差が減少した。今後もCARATS Open Dataの利用者からの指摘に基づき誤差要因を解明することにより、データの精度向上と共により広い範囲の研究開発への応用が可能となることを期待している。
机译:土地,基础设施,交通和旅游转换CARATS开放数据转换方法部应审查该提案建议,并在减少错误的数据转换用一种新的方法研究了减少。由于被发现的当前提供的数据为暴露于变换的原点,误差增加,因此在地上物通过坐标变换考虑地球作为通过的区域中的旋转椭圆体和数据组合。其结果是,由于多个误差的诸如平滑错误影响转换错误,一些错误增加,但显着改善,并且误差的平均值从约30%看出至约50%。另外,为了提高速度误差,当截断小于第二时间被截断时,时间分辨率是通过使它毫秒提高。其结果是,虽然没有改善是在位置误差大且位置误差大的部分观察到的,在位置误差变化小断面缩小的速度误差。今后,通过阐明基于从克拉开放数据的用户的用户误差因素,我们预计这将是可能的适用范围广泛的研究和开发,以及提高数据的准确性。

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