Unfalle von Kraftomnibussen - Aspekte der Insassensicherheit und Nutzenpotentiale von Fahrerassistenzsystemen

摘要

Der Kraftomnibus gilt als eines der sichersten Verkehrsmittel uberhaupt, umso mehr rucken einzelne schwere Busunfalle verstarkt in das Bewusstsein der Offentlichkeit. Um den Ist-Zu-stand des Unfall- bzw. Schadengeschehens von Kraftomnibussen in Deutschland zu beschreiben, hat die Unfallforschung der Versicherer (UDV), gemeinsam mit der RLS Unfallforschung Service GmbH, ein reprasentatives Fallmaterial der Versicherer von 213 Fallen aufgebaut und analysiert. In das Material eingeflossen sind sowohl Falle mit Kollision (Kollisionsgegner: Pkw, Lkw, Busse, mot. Zweirader, Fussganger und Radfahrer) als auch Falle ohne Kollision (z.B. Sturz eines Insassen wegen einer Bremsung des Busses). In dem Beitrag werden die Verletzungen der Businsassen - abhangig vom Kollisionsgegner und der Art des Anstosses (Front, Seite, Heck) - beschrieben und Massnahmen zur weiteren Erhohung der Sicherheit von Omnibusinsassen abgeleitet. In einem zweiten Themenblock wird der Frage nachgegangen, welcher Nutzen von modernen Fahrerassistenzsystemen (FAS) zu erwarten ware, wenn die komplette Omnibusflotte mit ihnen ausgestattet ware. Die theoretisch moglichen Nutzenpotentiale, abgeleitet aus dem Schadengeschehen der Versicherer, wurden fur folgende generische Systeme ermittelt: Automatische Notbremse, Abbiegeassistent, Spurverlassenswarner, Totwinkelwarner und ESP. Die durchgefuhrten Analysen zeigten, dass moderne FAS in der Lage sind, das Schadengeschehen von Omnibussen (Unfalle mit Personenschaden und einem Schadenaufwand von 15.000 {EUR} und mehr) positiv zu beeinflussen, wobei sich die ermittelten Nutzenpotentiale in Abhangigkeit von der Art des Kraftomnibusses (Reise- oder Linienbus) teilweise erheblich unterscheiden.