Experimentelle Untersuchung der dynamischen Kenngrossen von schwingungsdampfenden Elementen in rotierenden Systemen

摘要

Die schwingungstechnische Entkopplung des Antriebsstrangs vom Motor in Fahrzeugantriebssystemen geschieht mittels drehelastischer Elemente, die die Ubertragung von Drehschwingungen auf den Fahrzeugantriebsstrang durch ihre dynamischen Eigenschaften verhindern sollen. Fur die Systemauslegung ist die Kenntnis der dynamischen Kenngrossen dieser Elemente im ganzen Betriebsbereich des Antriebssystems notwendig. Die theoretische Ermittlung der betriebsparameterabhangigen Kenngrossen ist begrenzt moglich, deshalb sollen hierfur experimentelle Untersuchungen herangezogen werden. Der Beitrag beschreibt die systematische experimentelle Untersuchung drehelastischer Entkopplungs- und Dampfungselemente, wobei verschiedene Moglichkeiten zur experimentellen Ermittlung von dynamischen Kenngrossen im drehenden Zustand dargestellt werden. Im ersten Teil des Beitrags wird der Antriebselemente-Prufstand der TU Kaiserslautern vorgestellt, mit dem es moglich ist, rotierende Maschinenelemente unter dem speziellen Einfluss von Drehschwingungen auf ihre dynamischen Eigenschaften hin zu untersuchen. Der Drehzahlbereich bis 9000U/min, der Drehmomentbereich bis 560Nm und die Erzeugung von Drehschwingungen bis 400Hz ermoglichen experimentelle Untersuchungen im typischen Betriebsbereich moderner Verbrennungsmotoren. Im zweiten Teil werden mehrere Untersuchungsmethoden vorgestellt und anhand ausgewahlter Versuchsergebnisse die Auswirkungen mehrerer Betriebsparameter auf das dynamische Verhalten drehelastischer Elemente gezeigt. Die Versuchsergebnisse zeigen eine deutliche Auswirkung der Drehzahl, der Anregungsfrequenz und -Winkelamplitude, sowie des Lastmoments auf die dynamischen Eigenschaften der drehelastischen Dampfungselemente.