Analysen zur Kolbenbewegung eines Hochdrehzahlmotors unter Berucksichtigung der Anregungsquellen im Kurbeltrieb

摘要

Zum tieferen Verstandnis der Kurbeltriebsdynamik im Audi V10 FSI Hochdrehzahl (HDZ) Motor wurde von FEV und Audi eine Spezialmesstechnik entwickelt, um die sekundare und tertiare Kolbenbewegung, die Biege- und Torsionsbelastungen der Pleuelstange sowie Axialbewegungen der Kurbelwelle bei hochsten Drehzahlen im gefeuerten Motorenbetrieb zu untersuchen. Die Auswertung der umfangreichen Messdaten liess die Identifizierung eines 3-fachen Kolbenseitenwechsels zu, ausgelost durch die im Betrieb vorliegende Zylinderdeformation. Des Weiteren kommt es zu einer Ubertragung von mechanischen Anregungen zwischen Kolben und Pleuel sowohl in Motorquer- als auch in Motorlangsrichtung. Der schwimmend gelagerte Kolbenbolzen leitet auch axial die Stossanregung des Kolbens weiter. Es kann gezeigt werden, dass die axiale Kurbelwellenbewegung auf die Pleuelstange und somit auf die tertiare Kolbenbewegung ubertragen wird. Ab einer Drehzahl von 6000 min~(-1) kann eine signifikante Anderung der Bewegungsdynamik festgestellt werden.