ターボファンエンジン：新駆動方式スラストファンの運転特性

摘要

本研究ではこれとは観点を変え，軸流形式トルクコンバータを介することによりフロントファンを減速駆動する方法を提案した．すなわち，コアタービン軸に直結された新たな高速·小径ドライバ翼車からの旋回流によって、その直後に新たに設けたコアタービン軸とは別軸の小径タービン翼車を前段と同方向に低速高トルクで回転させる．主な推力を得る従来のフロントファンと同様の働きをするスラストファンは，タービン翼車の外周に装着される．なお，タービン翼車を通過した流れは，後方に設けられたステータにより軸方向に転向され、後方のコアコンプレッサに流入する．