Akustiktest mechatronischer Automobilkomponenten in Versuch und Fertigung

摘要

Fur die Bewertung der Qualitat von mechatronischen Fahrzeugkomponenten sind Gerauschuntersuchungen mit integrierten Belastungseinrichtungen unabdingbar geworden. Die Gerausche bzw. Schwingungen von elektromotorischen Baugruppen werden uber die verbauten Gehausekomponenten (wie Turen, Sitze, Heckklappen...) in unterschiedlichen Belastungsphasen ubertragen (Bild 1). Im endmontierten Zustand kann meist nur dort die Einleitung des Korperschalls zur weiteren Auswertung im Akustiksystem erfolgen. Die Eingangssignale des Gerauschprufsystems sind der Korperschall, die Drehzahl der Motoren oder der Weg, die als Fuhrungsgrossen bei variablen Drehzahlverhalten dienen. Die eintreffenden Pruflinge werden in der Prufanlage platziert und elektrisch kontaktiert, um eine Erregung des Systems zu erzeugen. In den meisten Fallen kann die Ansteuerung des Motors durch der Zuschaltung der Batteriespannung erreicht werden. Bei komplexen Fahrzeugkomponenten erfolgt die Ansteuerung uber automotive Bus-Strukturen (CAN, LIN, K-Line, Flexray, MOST), damit der Prufling uber Kommandos in seine unterschiedlichen Betriebszustande versetzt werden kann. Die Ergebnisse der Prufung werden in Verbindung mit dem Drehmoment oder einwirkenden Kraften bewertet, visualisiert und dokumentiert.