Der Artikel stellt eine systematische Vorgehensweise zur Generierung reprasentativer Lastkollektive fur Fahrwerkskomponenten vor. Das Konzept beruht auf Simulationsrechnungen die mit neuartigen Fahrzeug- und Fahrermodellen durchgefuhrt werden. Die wesentlichen Schritte werden erlautert, wobei insbesondere auf die Rechenzeit- und Datenmengenproblematik eingegangen wird, und Moglichkeiten zu deren Losungen aufgezeigt werden. Zur Speicherung der Radlasten in x-, y und z-Richtung wurde ein Kollektivsystem entwickelt, das die Frequenz und den Phasenbezug der Lastdaten im Haufigkeitsbereich beibehalt. Die Kollektive konnen durch spezielle Ausleseroutinen ohne Informationsverlust in den Zeitbereich rucktransformiert werden und so zur Ansteuerung eines Achsprufstands genutzt werden.
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