DAS OBUS-POTENTIAL IN DEN LANDERN OSTEUROPAS UND IN DER EHEM. SOWJETUNION

摘要

"Obus"und"Trolleybus" stehen heute gleichbedeutend fur die Bezeichnung der durch eine Oberleitung gespeisten Elektroomnibusse. Gegen das Ende des 19. Jahrhunderts, am Anfang des 20. Jahrhunderts Jahren wurden die ersten Fahrzeuge in Betrieb genommen. Am Ende des 2. Weltkriegs wurden mehrere tausende Trolleybusse eingesetzt, aber der folgende Ruckfall der Fahrzeugbestande ist auf die zunehmende Motorisierung des Individualverkehrs zuruckzufuhren. In Osteuropa und im Asiatischen Raum stellt der Trolleybus wegen seiner vergleichsweise einfachen Handhabung in der Wartung und im Betrieb ein sehr wichtiges Verkehrssystem dar. Weltweit werden heute 40.000 Trolleybusse in Betrieb gehalten. Osteuropaische Landern zahlen zusammen mehr als 10.000 Fahrzeuge, von denen jedoch ein Teil meist nicht betriebsbereit ist. Seit 1933 wurden fast 90.000 Trolleybusse in Region Osteuropas und in der ehemaligen Sowjetunion hergestellt. Da auch in dieser Region gewinnen die Energiekosten eine immer grossere Bedeutung, kommt die Notwendigkeit der Modernisierung des elektrischen Antriebes vor. Das osteuropaische Preisniveau liegt weit unter des Westlichen, deswegen sind die Anspruche an die Technik niedriger gesetzt. Die Einbeziehung der lokalen Industrie gibt Hoffnung um eine preiswerte, aber trotzdem relative moderne Losung finden zu konnen.