ハイブリッド電源鉄道車両の直流リンク電圧制御系を考慮したコンデンサ容量の決定法

摘要

現在，蓄電媒体とエンジンを組み合わせたハイブリッド鉄道車両の研究開発が盛hに行われている。主な蓄電媒体としてリチウムイオン（Li-ion）バッテリが使用されているが，近年では寿命面で有利と考えられる蓄電媒体に電気二重層キャパシタ（EDLC）を用いた研究が行われている。EDLC電圧は充電状態によって大きく変動するため，図1のようなハイブリッド車両用主回路システムでは，DC-DC チョッパを介して直流リンク回路と接続される。DCリンク電圧v_(dc)はDC-DCチョッパにて定電圧制御が行われる。インバータは瞬時には定出力特性となるため，チョッパから供給される電流の遅れにより，直流リンク電圧が持続的に振動する現象が発生する場合がある。