THUMSを用いた側面衝突事故における乗員の頭部傷害の研究

摘要

FARS2013（Fatality Analysis Reporting System）によると米国の交通事故では，前面衝突に次ぎ側面衝突（以下，側突）による死亡者数が多く，全体の16%を占める．米国の側突事故で重傷以上であるAIS3＋（Abbreviated Injury Scale）の占める割合は被害車の加害車に近い側の乗員（以下，衝突側乗員）は76%，遠い側の乗員（以下，反衝突側乗員）は24%であり，反衝突側乗員の受傷部位は頭部が40%であった．法規やアセスメントではすでに衝突側乗員の安全性が評価され，カーテンシールドエアバッグ（以下，CSA）などの保護装置が開発された．反衝突側乗員については欧州アセスメントで新たな評価項目に導入を検討されるなど，近年関心が高まっている．乗員挙動についてはPMHSを用いた調査や，力学モデルを使用した検討事例があるが，多様な衝突条件での調査事例はまだ少ない．本研究では人体FEモデルTHUMSを用い，車両対車両の側突事故を想定した様々な衝突条件でシミュレーションし，乗員の衝突挙動や頭部傷害と衝突条件との関係を明らかにする．