新型2.0L直列4気筒ガソリン直噴過給ダウンサイズエンジン

摘要

トヨタ自動車（株）はグローバル市場でのお客様のニーズの多様化に応えるため，新型2.0L直列4気筒ガソリン直噴過給ダウンサイズエンジンを開発した．トヨタは長年ハイブリッド用エンジンにおいでアトキンソンサイクル，高圧縮比化，大量クールドEGR，低フリクション化等の技術により高熱効率化を追求してきた．しかし，高圧縮比化やアトキンソンサイクルはトルクの低下を伴うため，ハイブリッド用エンジンではモーターがそれを補っていた。本エンジンは，高熱効率化技術をコンベンショナルなエンジンにも適用するため、筒内気流制御と混合気形成や点火技術の改良による急速燃焼、燃焼室内掃気、燃焼室温度コントロールといった技術を磨き上げ、トルクを低下させずに高圧縮比化とアトキンソンサイクルを成立させるとともに、ポンピングロス，排気損失、冷却損失、摩擦損失それぞれを全方位で更に低減させた高熱効率·低燃費エンジン群のひとづである。