多重衝突パルス噴流による高効率プロトタイプエンジンの開発（第5報)：大幅断熱効果と低騒音型高圧縮を狙った原理実験結果

摘要

2011年3月11日に日本の東北地方を襲った大地震の影響もあり、原子力発電の安全性確保とそれにかかる人力·コストは増大する中、日本では「燃焼」を用いた大型火力発電の効率の更なる向上が進hだが、従来技術の延長では、これ以上の効率向上は難しくなってきている.一方、自動車でも、出力よりも効率重視の形で燃焼を動力源とするレシプロエンジンの効率向上にも多大な努力がなされてきたが、100年以上の夢である「大幅な断熱化」が実現しない.[1-4]このこともあって、この20年ほどの間に、「電池とモータ系」と「燃焼型エンジン」を併用した「ハイブリッドエンジン自動車(HEV)」が増えて来た.