Stahlbau und Schweisstechnik beim Lehrter Bahnhof in Berlin

摘要

Der neue Lehrter Bahnhof wird in unmittelbarer Nahe der Regierungsbauten im Land Berlin als zentraler Kreuzungsbahnhof errichtet. Mit einer Nord-Sud-Ausdehnung von 1.060 m und einer Ost-West-Ausdehnung von 440 m sowie einem prognostizierten Personenaufkommen von ca. 240.000 Personen/Tag ist dieses Bauwerk ein weiteres Grossprojekt in Berlin. In Nord-Sud-Richtung wird dabei die Fernbahn, die U-Bahnlinie U 5, die Bundesstrasse B 96 und die zukunftige S-Bahnlinie S 21 in ca. 15 m unterhalb des Strassenniveaus gebundelt. Die Eisenbahnbrucken in Ost-West-Richtung bestehen aus insgesamt 22 Brucken und uberspannen den Humboldthafen, fuhren durch den Bahnhof hindurch und laufen dann weiter westwarts uber zahlreiche stadtische Verkehrsanlagen. Die Brucken werden im Bereich der Bahnsteige durch ein Bahnsteigdach uberdacht. Im Beitrag wird nach einer Einfuhrung in die Gesamtkonstruktion des Lehrter Bahnhofes uber anspruchsvolle schweisstechnische Konstruktionen berichtet. Dies betrifft die Ausbildung der Stahlverbundstutzen des Haupttragwerkes, die Verwendung von Gussstahl bei den Eisenbahnbrucken sowie die Besonderheiten der konstruktiven Ausbildung des Bahnsteigdaches.