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Einfluss des Ubergangs vom Teillastbetrieb in den Volllastbetrieb auf das mechanische Teilsystem des Triebstranges eines Windenergiekonverters

机译:从零件负荷操作的转变对风能转换器传动系的机械子系统的影响

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摘要

Regelungstechnisch betrachtet kann der Betrieb von Windenergiekonvertern prinzipiell in die Betriebsarten Teillastbetrieb und Volllastbetrieb unterschieden werden. Im Teillastbetrieb wird die Anlage unterhalb der Nennwindgeschwindigkeit betrieben und die Regelverfahren sind allgemein darauf ausgelegt, moglichst viel Leistung dem Wind zu entziehen. Dazu werden allgemein MPPT-Tracking-Verfahren mit unterlagerten Drehmoment- oder Drehzahlregelungen verwendet. Im Volllastbetrieb wird die Anlage bei Nennwindgeschwindigkeit und daruber betrieben, bevor sie, bei zu grosser Windgeschwindigkeit, abgeschaltet wird. Der Volllastbetrieb zeichnet sich dadurch aus, dass die Leistung, die dem Wind entzogen wird, auf die Nennleistung der Anlage begrenzt werden muss. Dazu wird das Pitch-System eingesetzt. Die Drehzahl bleibt in diesem Betriebsbereich weitestgehend konstant und das von der Rotorseite eingeleitete Moment wird durch das Verstellen der Blatter begrenzt. Durch die Tatsache, dass beide Regelungen, die Drehzahlregelung fur den Teillast- und die Pitch-Regelung fur den Volllastbereich auf das gleiche mechanische System zugreifen und somit gekoppelt sind, kommt es im Ubergangspunkt um die Nennwindgeschwindigkeit zu Interaktionen, die immense mechanische Belastungen zur Folge haben, wenn beide Regelverfahren nicht aufeinander abgestimmt sind. Der Ubergang zwischen den beiden Betriebsbereichen kann zu signifikanten Erhohungen im Lastkollektiv des Triebstrangs und zu mechanischen Belastungen der Windenergieanlage fuhren. Die besonderen Belastungen des Triebstrangs werden im Rahmen des Beitrags besonders betrachtet. Grossen Einfluss haben hier insbesondere die Regelverfahren der jeweiligen Betriebsbereiche (MPPT- und Pitchregelverfahren). Durch den relativ harten Ubergang zwischen den Bereichen kann es zu Anregungen der Triebstrangeigenfrequenzen kommen, gerade dann, wenn der Ubergang mehrmals durchschritten wird. Hier ist es wichtig die Regelverfahren aufeinander abzustimmen und Regelungen mit "weichen" Ubergangsbereichen (z.B. SK-Regler) einzusetzen.
机译:控制技术,风能转换器的操作可以原则地在操作模式载荷操作和完全负载操作中区分。在零件负载模式下,系统在标称风速下方操作,控制方法通常设计成逃离风的风。为此目的,通常使用具有所构成扭矩或速度控制的MPPT跟踪方法。在完全负载操作中,系统以标称风速和围绕其运行,在速度过大的风速下关闭之前。完全负载操作的特点是:剥夺风的功率必须限于系统的额定功率。为此,使用俯仰系统。在该操作范围内,速度在很大程度上保持恒定,并且转子侧引入的瞬间通过调节布拉特而受到限制。事实上,例证,部分负载的速度控制和全部负载范围的俯仰控制到相同的机械系统,因此耦合,它围绕着名称风速围绕着相互作用,这导致如果两个控制方法都不匹配,则巨大的机械负载。两个操作区域之间的过渡可以导致接合火车的负荷集体的显着增加以及风力涡轮机的机械负载。传动系的特殊负担被认为特别被认为是贡献的一部分。特别是影响各个操作区域的控制方法(MPPT和俯仰控制程序)。由于区域之间的过渡相对较硬,搅拌频率的激励可以来,特别是当过渡渗透到几次时。在这里,重要的是协调控制程序并互相使用,并使用“软”过渡区域(例如,SK控制器)使用规定。

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