Ein neuer theoretischer Ansatz zur Zuverlassigkeitsprognose mechatronischer Systeme im Kraftfahrzeug unter Berucksichtigung von Nutzungsprofilen und unterschiedlichen Belastungen

摘要

Technische Systeme sind bekanntlich wahrend ihres Betriebes diversen Belastungen ausgesetzt, die einen wesentlichen Einfluss auf das Ausfallverhalten haben. Diese Belastungen sind u.a. durch das Nutzungsverhalten der Kunden mehr oder weniger stark ausgepragt. So weisen identische technische Systeme in Abhangigkeit ihrer Benutzung gravierende Unterschiede in ihrem Ausfallverhalten auf. Diese Unterschiede konnen zurzeit mittels Felddatenanalyse nicht oder nur ungenugend abgebildet werden. Der Ansatz dieses Beitrags ist eine Umkehr dieser Problemstellung, mit dem Ziel, aus den Gesamtbelastungen die auf ein technisches System wirken, einzelne Belastungen zu identifizieren und zu isolieren. Dieser "induktive Ansatz" ermoglicht es so, die Relevanz von Einzelbelastungen in Bezug auf das Ausfallverhalten zu vergleichen und zu quantifizieren. Hierzu wird ein neuer Ansatz diskutiert und auf seine Anwendbarkeit hin analysiert. Im Anschluss wird ein theoretisches Beispiel fur ein System, aufgeteilt in hohe und niedrige Nutzung, exemplarisch bewertet.