POTENTIALE VON VERNETZUNG AUTOMATISIERUNG FUR DIE MOBILITAT DER ZUKUNFT

摘要

Die Mobilitat der Zukunft steht vor zahlreichen Herausforderungen, die okologischer, okonomischer und gesellschaftlicher Natur sind. Aus dem Ziel, die Verkehrssicherheit, die Energie- und Verkehrseffizienz sowie das Mobilitatserlebnis signifikant zu verbessern, resultieren sieben zentrale Forschungs- bzw. Handlungsfelder. Eines davon fokussiert die Intelligenz, Vernetzung und Automatisierung zukunftiger Fahrzeuge und Mobilitatskonzepte. Die bekannten Automatisierungsstufen spannen in Kombination mit unterschiedlichen Vernetzungsgraden eine Matrix auf, in die sich systematisch bekannte und neue Losungsoptionen integrieren lassen. Vielen dieser Losungsansatze ist gemein, dass deren Realisierung und Implementierung eine Reihe von Herausforderungen mit sich bringt, die sich anhand von funf Ebenen den Aspekten Gesellschaft, Recht, Okonomie, Ergonomie und Technik zuordnen lassen und uber die Ebenen hinweg in Wechselwirkung miteinander stehen. Die Potentiale von Vernetzung und Automatisierung werden anhand von vier Beispielen erlautert und reflektiert, die durch den VDI-Fachbeirat, Automatisierung, Vernetzung und E/E' formuliert wurden. Kurzfristig lassen sich das automatisierte Parken und Laden, sowie fahrerlose Shuttle fur definierte urbane Routen umsetzen. Ein fahrerloses Taxi hingegen bringt deutlich grossere Herausforderungen mit sich und ist deshalb aus Expertensicht erst mittelfristig im offentlichen Strassenverkehr realisierbar. Die Vernetzung eroffnet hingegen vielfaltige Potentiale fur eine kooperative Interaktion zum Beispiel an Kreuzungen, von denen nicht nur Kraftfahrzeuge in Abhangigkeit vom jeweiligen Automatisierungsgrad, sondern auch Fussganger und Zweirader sowie der Verkehr als solches sowie die Umwelt profitieren konnen. Keine der beispielhaften Funktionen ist technologisch trivial, so dass auch hinsichtlich des Entwicklungsprozesses und der einzelnen Methoden Handlungsbedarf besteht. Sowohl die Simulation, als auch Fahrsimulatoren werden zukunftig eine noch bedeutendere Rolle spielen, ohne ein Testgelande, das uber alle relevanten Kommunikationstechnologien verfugt, uberflussig zu machen. Letztlich wird eine zentrale Rolle spielen, welche Anforderungen eine automatisierte Fahrfunktion erfullen muss. Dazu wird im Projekt PEGASUS eine Datenbank relevanter Szenarien aufgebaut, die sukzessiv erganzt und fur andere Anwendungsfelder des automatisierten Fahrens erweitert werden wird. Der Beitrag schliesst mit einer kurzen Zusammenfassung, welche die Bedeutung und Notwendigkeit einer interdisziplinaren Gestaltung der Mobilitat der Zukunft in den Mittelpunkt stellt.