Insassensicherheit in Kleinfahrzeugen im Frontalcrash - Eine Analyse unter Berucksichtigung unterschiedlicher Marktanforderungen, Gewichts- und Kostenoptimierungsstrategien

摘要

Kleinfahrzeugkonzepte rucken mehr und mehr in den Fokus der Automobilentwicklung. Ein Aspekt hierbei ist die Insassensicherheit im Frontalcrash. Um diese zu beurteilen und Anforderungen an kunftige Ruckhaltekomponenten zu ermitteln, wurden Simulationen in einer generischen Fahrzeugumgebung ebenso durchgefuhrt, wie reale Schlittenversuche. Daruber hinaus wurden mehr als 35 Crashversuche ausgewertet. Es lasst sich zunachst resumieren, dass die Anforderungen an die Insassensicherheit stark vom jeweiligen Markt abhangig sind. So lassen sich die Markte grob in "inexpensive" und "sophisticated" einteilen. Erste stellen Grundanforderungen an den Insassenschutz und orientieren sich zumeist an der ECE-R94, dabei steht die Erfullung des Kopfschutzkriteriums im Vordergrund. Fur den "sophisticated" Markt wie den US-Markt dagegen konnen der NIJ, die Brusteindruckung und Brustbeschleunigung als entscheidende Grossen, fur den Europaischen Markt nach wie vor die Brusteindruckung als wichtigste Insassenbelastungsgrosse angesehen werden. Als typische Eigenschaften stellen sich fur kleine Fahrzeuge harte Pulse heraus, verbunden mit einer deutlich geanderten Fahrzeugkinematik. Die Korrelation zwischen harten Pulsen und hoheren Brustbeschleunigungswerten kann gezeigt werden. Daruber hinaus sind Unterschiede in der Beckenruckhaltung erkennbar. Die Wichtigkeit dieser fur die Reduktion der Brusteindruckung ist ebenfalls nachweisbar. Fur den "sophisticated" Markt lassen sich daraus hohere Anforderungen an Ruckhaltesysteme, insbesondere durch hartere Pulse ableiten. Bei der Entwicklung dieser Fahrzeugkonzepte sind der Einfluss von Puls und Interieur mehr als bisher zu berucksichtigen, um Gewicht und Kosten bei Ruckhaltekomponenten einsparen zu konnen. Fur den "inexpensive" Markt kann-bedingt durch geringere Sicherheits- anforderungen - ein hoheres Potential bezuglich Gewichts- und Kostenreduktion, verglichen mit den heutigen Standardruckhaltekomponenten unterstellt werden.