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燃料電池触媒のインク劣化現象とクラック形成

机译:墨水劣化现象和燃料电池催化剂的裂纹形成

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摘要

固体高分子形燃料電池(PEFC)において,触媒層はプロトン,水,ガスの輸送と反応が生じる場であり,発電性能を決定付ける重要な構成要素である.図1は触媒層をデカール法で作製する場合の工程を示しており,白金担持カーボン(Pt/C),アイオノマー溶液,溶媒を混合撹拌した触媒インクをシート上に塗布·乾燥することで,微細な多孔質構造が形成され,固体高分子膜への転写によって膜·触媒層接合体が構成される.発電性能を向上させるには,触媒層構造が物質の反応輸送現象におよぼす影響を明らかにするとともに,触媒インクの初期性状や塗布·乾燥過程が触媒層構造を決定付けるメカニズムを解明することが不可欠である.
机译:在固体聚合物燃料电池(PEFC)中,催化剂层是质子,水,气体的运输和反应产生的现场,并且是确定发电性能的重要组成部分。图。图1是催化剂的折叠方法层。通过用铂负载的碳(Pt / C),离聚物溶液和片材上的搅拌催化剂油墨,离聚物溶液和固体来形成精细多孔结构,以及固体。膜和催化剂层缀合物通过转移聚合物膜而形成。为了提高发电性能,催化剂层结构揭示了物质的反应运输现象的影响,以及催化剂油墨的初始特征。必须阐明阐明的机制施用和干燥过程以确定催化剂层结构。

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