Eine flexible, kompakte, hydraulische Antriebseinheit fur die aktive Federung

摘要

"Es ist eine Binsenweisheit: Die Mehrzahl aller Unfalle im Strassenverkehr ist auf menschliches Versagen zuruckzufuhren." Solche oder ahnliche Aussagen finden sich haufig in der Fachliteratur und haben auch ihre Legitimation. In [Becker02] werden Unfalldaten des statistischen Bundesamtes fur das Jahr 1999 ausgewertet und bestatigen die obige Binsenweisheit mit Zahlen. Der Mensch ist und bleibt das schwachste Glied in dem Regelkreis "Fahrer-Fahrzeug-Umwelt". Er ist, regelungstechnisch gesprochen, stark nichtlinear. Dies muss einfach jedem einleuchten und zur Konsequenz haben, dem Menschen zu den bereits eingefuhrten technischen Hilfsmitteln, wie z. B. ABS, ESP und BA, weitere, wie z.B. die aktive Federung, den Abstandsregelautomaten oder die x-by-wire Technologie, als Unterstutzung zur Seite zu stellen. Ein Fakt ubrigens, der in der zivilen Luftfahrt schon lange Einzug gefunden hat. Auch die Untersuchung ASPO - aktives Sicherheitsprogramm Omnibus - und dessen Leiter Peter Frank kommen im Busbereich zu eben diesem Ergebnis [ASP098].