直噴エンジンの希薄限界の向上（第２報）: 多段噴射と高圧化が希薄限界に与える影響

摘要

自動車用ガソリンエンジンでは，燃費性能に優れる筒内直噴方式の採用が拡大しており，さらなる低燃費化のために排気ガスを燃焼室に導入するEGR(Exhaust gas recirculation)や，希薄燃焼の開発が進められている．EGRや希薄燃焼では，燃焼速度が低下することで，燃焼安定性が悪化したり，空燃比が理論空燃比からずれることによって，三元触媒の浄化効率が低下し、車両から排出される窒素酸化物(NOx)が増加する課題があった．この課題を解決するため，希薄限界を向上して燃焼安定性を確保するための流入空気の強流動化，インジェクタの噴霧適正化，点火エネルギーの強化，副室燃焼などの技術が開発されている．