リチウムイオン蓄電池の特性を考慮した蓄電池電車の最適運転曲線

摘要

本研究では，リチウムイオン蓄電池の充放電のみで走行する蓄電池電車に対し，最適化手法である動的計画法を用いて列車の運転操縦を最適化し，運転曲線図ベースで消費電力量を最小化する手法についてケーススタディを行い，考察をした。その結果，動的計画法を用いて蓄電池のSOC変化に伴う主回路の電圧変動を考慮した最適化計算を行えることがいえた。しかし，最適化結果は力行·情行·制動といった定性的な運転方法と比較すると消費電力量の差は大きくなかった。この点に関して，動的計画法を用いた計算における留意点として以下が挙げられる。