36m 長尺平板模型における間欠的気泡注入による空気潤滑法の高効率化

摘要

船舶の省エネルギー技術として，船底から吹き出した空気で船体表面を覆うことによりその摩擦抵抗を低減させる空気潤滑法の研究が盛hに行われている1) 2)．大型船舶では船体抵抗の約80％を摩擦抵抗が占めるため3)，その低減が重要である．複数の実船実験において，船底摩擦の低減による省エネルギー化が報告されている4) 5)．これらの実験では，空気を吹き出すためのブロワで追加の燃料消費が生じた．ブロワに代わって翼型の気泡注入装置を船底に装着し，空気吹き出しに必要な動力を削減した実船実験では，正味10％の燃料消費削減効果が得られた6)．