DC リンク電圧昇圧による架線・蓄電装置ハイブリッド鉄道車両の 省エネルギー化に関する基礎検討

摘要

本稿では，架線・蓄電装置ハイブリッド鉄道車両において，省エネルギー化を目的とした主回路制御法を提案した。提案制御法は以下の(a)，(b)を実現する。(a) DC リンク電圧昇圧によるモータ出力向上(b) 惰行時の蓄電装置のエネルギーマネジメント提案手法について数値シミュレーションで検証を行った結果，(a)については2500V までDC リンク電圧を昇圧することで，現状に対し約7.8%の省エネルギー効果が得られることを明らかにした。また，(b)についてもその有効性を検証し，有限の蓄電装置エネルギー容量の下でも，提案手法により連続的な走行が可能であることを確認した。