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【24h】

拠点への用途別都市機能施設の集積が居住地からの年齢階層および移動手段のトリップ特性に与える影響分析: 長野市の中心拠点を対象として

机译:从居住地和交通方式的出行特征分析城市功能设施的积累对年龄段的影响:以长野市为中心

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摘要

近年、少子高齢化に対応するため、都市部に公共交通ネットワーク上に中心拠点を設け、①拠点エリアに都市機能施設を集積させ、市街地をコンパクトにすることで人口密度を一定に保つ、②交通拠点を公共交通で連結させることで、生活拠点で不足する都市機能施設を、中心拠点で補うことを目指している。②の公共交通ネットワークの評価に関する研究はいくつかあるが、都市機能施設の集積度合いと居住地から拠点に集積された施設への行動に与える影響を分析した研究は少ない。本研究は拠点エリア内の居住人口分布や、用途別都市機能施設の立地分布および、施設までの所要時間や移動手段がトリップに与える影響を明らかにする。さらに、自由に移動手段を持たない年齢階層による、居住地から都市機能施設までのトリップ特性を明らかにすることを目的とする。
机译:近年来,为了应对人口出生率和老龄化的下降,在城市的公共交通网络上建立了一个中央基地,(1)城市功能设施集中在该基地地区,而市区为了使人口密度保持恒定,使之紧凑;(2)交通;通过将基地与公共交通连接起来,我们的目标是用中央基地来弥补生活基地所缺乏的城市功能性设施。尽管在(2)中有许多关于公共交通网络评价的研究,但很少有研究分析城市功能设施的集中程度以及从居住地到基地集中设施对行为的影响。这项研究阐明了基地地区常住人口的分布,按用途划分的城市功能设施的分布以及对设施和交通方式所需时间的影响。此外,其目的是根据没有免费交通工具的年龄​​段来阐明从居住地到城市功能设施的出行特征。

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