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函館市都市景観形成地域内における路地の分布状況と空間特性に関する研究

机译:函馆城市景观形成区的小巷分布及空间特征研究

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摘要

(1)景観形成地域内には計158箇所の路地が分布し、平行より垂直の路地が多い。この傾向は末広町・大町・弁天町で著しく、町別の路地数については弥生町が最も多い。(2)高低差に基づく路地の断面形状は、平坦が最も多く確認でき、平坦/階段の組み合わせ路地も比較的多く分布している。船見町では全種類の断面形状が分布する。(3)路地形状ごとの分布については、袋-直線が最も多く、船見町では全タイプの路地が分布する。(4)他と交わらない直線型路地は全体の約7割で、標高により延伸方向が異なる傾向が見られ、枝分かれ路地は船見町の標高が高い位置に集中して分布している。 路地の形成過程を明らかにすることは、歴史的価値の再認識への一助となり得る。これは路地が創り出す生活景の地域資源としての評価にもつながると考られるため、今後の研究課題としたい。
机译:(1)在景观形成区中共有158个小巷,它们是平行的。 有许多垂直的小巷。这种趋势是末广町,末广町,末广町 就按城镇划分的胡同数量而言,弥生镇数量最多。 (2)关于基于高度差的小巷的横截面形状,最容易确认平坦度,并且扁平/楼梯组合小巷也分布相对较多。 ing。所有类型的横截面形状都分布在船南町。 (3)关于胡同形状的分布,袋直线是最常见的。 所有类型的小巷都分布在船南町。 (4)不相交的直行胡同约占总数的70%,具体取决于海拔高度。 延伸方向趋向于不同,并且分支小巷被Funami看到。 它集中并分布在城镇的高海拔地区。 弄清小巷的形成过程具有历史价值 它可以帮助重新识别。这就是小巷创造的生活 据认为,这将导致将其作为景观的本地资源进行评估。 因此,我想使其成为未来的研究主题。

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