新型軌道兼用高所作業車(バケット車）の導人について

摘要

現在、当社の電路保守は長い営業キロ（539.3キめ及び都市型路線と過疎路線の混在による多種多様な設備のため人的負担が大きくなっています。これに対し、保守精度の向上と労働条件の改善を目指すため次の事を順次進めています。①設備改良工事により電路設備の規格化を図る。②点検·修理など保全作業において軌道兼用自動車を活用するほか電気検測車（軌道兼用）による磨耗測定など機械力による効率化を目指す。