電子連動装置切替方法の1考察

摘要

名古屋駅の現在の連動装置は、継電連動装置であり、設置してから30数年を経ており取替時期が過ぎています。しかし、1日千数百本の列車及び車両の取り极いがあり、設備の取り替えもなかなか出来無い状態です。今回、JR東海本社ビルの建設に伴い、線路配線の変更が生じますが、現在の継電連動装置のままでは連動変更は不可能な状態です。そこで最新の電子連動装置I形（リレーレス）分散タイプを取り入れることになりました。この電子連動装置は、リレーの代わりに電子端末装置を構内の各所に設置して、その間を光ケーブルでループ状に接続する構成です。列車間合いの少ない中での工事施行となり、各種の試験を確実に、安全に、短時間で行えるよう今回「電子端末モニター」及び「模擬負荷装置（スマイルシミュレータ）」を開発しました。また信号現示停止中に列車間合に関係無く現示試験が行えるよう、列車に対して常に停止信号（赤信号）を現示する「停止信号現示器」も併せて開発しました。