高速道路の走行性評価の原器に関する検討－トラックの衝撃・浮上り

摘要

日本の高速道路延長は10,000㎞に達し、全国を縦横に結び経済，産業，国民生活の基盤として利用されている．特に貨物輸送は億台・㎞単位で全道路分の 50％が高速道路を利用している。まさに「高速道路は貨物を運ぶ道具」である。貨物輸送に当たり問題になるのは道路の局所凹凸によるトラック上の貨物に対する衝撃である。現状はトラックの衝撃に関する走行性評価の手法は確立されていない。有るのは乗用車による平坦性の評価手法であり、その応用である。本論は走行性評価の基本「乗り心地即ち人の体感」に立ち返り、最も基本になるもの即ち原器に関し検討しそのトラックへの利用について述べるものである。