JSAE CFD技術部門委員会最新のタイヤ空力CFD PowerFLOW®によるタイヤ周り流れ解析

摘要

1.タイヤ単体、カバー有ともに接地面の増加及び、コンタクトパッチにょり抗力と揚力が増加傾向を示す。2.揚力増加は、主にタイヤ後方下部で接地面増加やコンタクトパッチにより側面下部で生成された渦領域が増加し、タイヤ側面からの流れ込みが低減するためである。3.タイヤ単体ケースでは、上面のはく離位置も後退してダウンウォシュが強くなりせh断層が降下する。4.タイヤ回転数を低下させた場合、コンタクトパッチを設定した場合と同様の傾向を示す。5.タイヤカバー有においても、タイヤ下部では同様の傾向を示す。