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【24h】

SiC/SiC複合材料の高効率ジェネレータへの展開に向けて - 超高温環境適合複合材料の現状と展望

机译:朝着SIC / SIC复合材料部署到高效发电机电流状态和超高温环境兼容复合材料的前景

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摘要

本発表では、航空機用ガスタービンエンジンについて、先進材料を使用することにより,「NO_x排出量の低減」および直接的にCO_2排出量低減に繋がる「燃料消費率の向上」や「軽量化」の三つの課題を解決しようとした試み、特にSiC/SiC複合材料を適用化しようとした「先進材料利用ガスジェネレータ技術開発」(以降,AMG計画と略す)および,SiC/SiC複合材料の実使用環境で想定される高温·高圧の水蒸気雰囲気下でのリセッションを解決しようとした「非酸化物系セラミックス複合材料の燃焼環境下での耐久性向上研究」(以降,CFCC計画と略す)について紹介する.
机译:在本介绍中,通过使用飞机燃气涡轮发动机的先进材料,“降低NO_X排放”和“燃料消耗率的提高”和“重量减少”,导致CO_2排放的减少。试图解决任务,特别是解决任务,在“AMG计划”的实际环境中(以下简称为AMG计划)和试图应用SiC / SiC复合材料的SiC / SiC复合材料。我们介绍了“非氧化物陶瓷复合材料的燃烧环境中的耐久性改进研究”(以下简称为CFCC计划,旨在在高温和高压水蒸气气氛下解决休息。

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