耐塩ちょう架線支持点箇所における腐食急進メカニズムの究明

摘要

JR東日本における内房線及ぴ外房線の一部区間は、沿岸 部に位置しており重塩害区間に指定されている。館山メン テナンスセンターの保守エリアは図1に示すように大部分 が重塩害区間であり、電車線設備の腐食進行が著しい状況 である。そこで、現行設備からの長寿命化を図るため、亜 鉛めっき鋼より線(St90)にエポキシ樹脂で全塗装を施した 耐塩ちょう架線(JSCS90)を導入し、計24箇所のトンネルを 中心に設置してきた。しかし、支持点箇所においてェポキ シ樹脂層の塗膜損傷•劣化、更には鋼線部の異常な腐食が 見受けられるようになり、弱点箇所として問題が顕在化し てきた。