世界エネルギーシステムモデルによる運輸部門の長期温暖化対策の分析

摘要

1. 運輸部門の長期温暖化対策については、既往の評価事例における結果の幅は大きいものの、他部門も含め全体で大幅な排出削減を達成するためには、運輸部門でも抜本的な対策を進める必要があると言える。 2. DNE21+モデルによる分析では、運輸部門においては、2030年頃までは燃费の良いハイフリツド自動車の普及拡大等による省エネルギー、2050年等、長期的には、エネルギー転換部門で低炭素化対策を行った電力や水素の利用拡大が重要であり、従来の化石燃料の直接利用は難しくなると評価された。CNG自動車については、短中期的にもう少し緩やか(現実的)な排出削減目標の下で、エネルギー転換部門での対策の進展がよリ遅い場合等は、短中期的には費用効率的なオプションに成り得ると考えられるが、長期的に大幅な排出削減を行う場合には、その利用は困難になる可能性が高いだろう。