Experimentelle und simulative Untersuchung von Pkw-Klimaanlagensystemen mit Sekundärkreisläufen

摘要

Im Rahmen des EU Projektes TIFFE (Thermal Systems For Fuel Economy) werden unterschiedliche Konzepte zur Neugestaltung der thermischen Systeme im Fahrzeug untersucht. Hierdurch soll eine Verbesserung des Fahrzeugwärmemanagements - einhergehend mit Kraftstoffeinsparungen - er- reicht werden. Hintergrund der Untersuchungen stellen neue Antriebskonzepte wie z. B. Konzepte mit Start-Stopp- Automatik dar, die im Rahmen des Fahrzeug-Gesamtenergiemanagements auch eine Neustrukturie- rung der Fahrzeugklimaanlage erfordern. Im Projektrahmen werden daher unter anderem die Arbeits- und Wirkungsweise von kompakten Klimageräten (CRU - Compact Refrigeration Units) mit Sekun- därkreisläufen zur indirekten Wärmeaufnahme bzw. -abgabe auf unterschiedlichen Temperaturni- veaus untersucht. In der vorliegenden Arbeit wird der experimentelle Aufbau eines indirekten Systems bestehend aus CRU und drei Sekundärkreisläufen vorgestellt. Des Weiteren werden Anhand experimenteller Ergeb- nisse die Arbeitsweise und Leistungsfähigkeit des gezeigten Systems diskutiert. Zusätzlich zu den experimentellen Untersuchungen wird ein Model des Gesamtsystems - erstellt mit der objektorientier- ten Modellierungssprache Modelica und der Komponentenbibliothek TIL Suite - vorgestellt und erste Simulationsergebnisse gezeigt.