Die neuen BMW V8-Antriebe: Kundenwertigkeit durch Aufladung und variable Ventilsteuerung

摘要

Der 2008 als komplette Neukonstruktion am Markt eingeführte aufgeladene 4,4 l V8Turbomotor stellt einen wichtigen Eckpfeiler im oberen Produktportfolio der BMWAngebotspalette dar. Im Hinblick auf die weiter gestiegenen Anforderungen bezüglichReduzierung des Kraftstoffverbrauchs, Verbesserung des station?ren unddynamischen Leistungsverhaltens, Schaffung der Voraussetzung zur Erfüllung dern?chsten versch?rften weltweiten Abgasgesetzstufen sowie der Ausdehnung desAnwendungsportfolios auch auf den neuen BMW M5 wurde dieser Motor einergrundlegenden überarbeitung unterzogen.Aufbauend auf dem bew?hrten Grundkonzept des 90° V8 Triebwerkes wurden dieMotormechanik, das Brennverfahren sowie die Aufladung konsequentweiterentwickelt. Mit der Integration der BMW VALVETRONIC verfügt der Motor nunüber die bereits von den BMW Reihenmotoren bekannte weltweit einzigartigeKombination von Direkteinspritzung, Abgasturboaufladung und vollvariablerEinlassventilsteuerung.Im neuen M5 erreicht das neue Aggregat eine Nennleistung von 412 kW, ein max.Drehmoment von 680 Nm und eine maximale Drehzahl von 7200 1/min bei einemNormverbrauch von nur 9,9 l/100 km und unterstreicht damit nachhaltig die BMWStrategie EfficientDynamics auch im obersten Fahrzeugsegment.