λ: Normalized air-to-fuel ratio; x_(EGR): EGR gas fraction in engine intake manifold; θ_(ST): Spark timing in degree after combustion TDC (top dead center); θ_(SOHCCI): Start of HCCI combustion timing; N_(TPO): Throttle pre-opening timing before intake/exhaust valve lift switch (quarter cycle); et al;
机译:具有HCCI的SI发动机的SI和HCCI燃烧模式过渡控制
机译:结合燃料设计概念和可控EGR对HCCI燃烧和排放进行控制的基础研究。第1部分。HCCI燃烧的基本特征
机译:具有扩展的HCCI / SACI能力的小型多缸发动机的稳态燃烧开发
机译:SI和HCCI燃烧模式通过迭代学习的多缸HCCI能力SI发动机的转换控制
机译:具有HCCI功能的Si引擎的建模和模式转换控制。
机译:基于证据推理的鲁棒抗振动鲁棒无模型自适应迭代学习控制
机译:多缸发动机可变压缩比HCCI燃烧定相与闭环燃烧控制