明治初頭の横浜開港場における海岸の民有地化と築港事業

摘要

横浜開港場に鉄製桟橋が計画された第一次築港事業の さなかの明治25 年、日本郵船会社の谷井保、日本波止 場回漕業者、海岸付近の土地所有者の左右田金作により、 鉄道敷設の計画変更をせまる請願がなされた。日本人町 の海岸を横断して桟橋と鉄道駅をつなぐ計画が、一帯の 倉庫業や運送業の深刻な障害になるという主張であった。 横浜市長から計画変更の要請をうけた内務省は、桟橋 と鉄道の連結は後日の事業としても問題はないと判断し、 桟橋から税関までの区間に限定することを決定した。こ うして埠頭?鉄道の一体化した港湾設備は、大正7 年の 新港埠頭の完成まで実現されることはなかった1 )。