L’usage des routes et des autres réseaux de transport contribue largement aux émissionsde gaz à effets de serre, généralement comptabilisés en unités de dioxyde de carbone ouCO_2. De nombreux gouvernements fixent des objectifs règlementaires qui posent desdéfis ambitieux pour parvenir à réduire les émissions de CO_2. Les administrationsnationales des routes jouent un r?le décisif dans la réalisation de ces objectifs et il estessentiel que des efforts substantiels nous amènent vers un avenir du transport sanscarbone.Depuis 1990, les émissions dues au transport ont nettement augmenté en Autriche, mêmesi depuis 2005 la tendance s’oriente vers une légère baisse.Le secteur du transport est responsible d’environ 26 % des émissions de CO_2 annuelles,le ? tourisme de l’essence ? (essence vendue en Autriche, mais consommée à l’étranger)constituant environ 25 % des émissions dues au transport en Autriche. Des 22,6 millionsde tonnes d’émissions CO_2 dues au transport, 5,6 millions peuvent être attribuées au? tourisme de l’essence ?. Cela est d? au fait que la différence de prix par rapport auxautres pays a augmenté depuis le milieu des années 90.Malgré cet état de fait, la production de CO_2 par tête en Autriche est dans la moyenne despays européens. Des routes essentielles pour le trafic de transit des marchandises àtravers l’Autriche et l’intégration des états orientaux voisins dans l’espace économiqueeuropéen ont amené un trafic supplémentaire, particulièrement sur les routes de transit.Le rapport ci-après présente une vue d’ensemble des stratégies et mesures adoptées enAutriche à différents niveaux, en vue de réduire les émissions de CO_2.
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