a0f, a1f, b1f : 1/rev main rotor blade flap angles; a0l, a1l, : 1/rev main rotor blade lag angles; p, q, r: Helicopter angular rates (body-axis); u, v, w: Helicopter linear velocities (body-axis); A1S, B1S, THETA0: 1/rev main rotor blade control angles; et al;
机译:基于热力学和非线性系统状态空间分析方法的氢燃料发动机优化控制模型研究
机译:基于LPG的LPG发动机的AFR和燃油切断模型
机译:用双区燃烧建模燃料速率或空气/燃料比控制策略对燃料速率或空气/燃料比控制策略的影响
机译:发动机和燃料控制模型的Genhel S-76D模型的线性化
机译:减少内燃机加油控制中的校准:建模,估计和稳定性鲁棒性。
机译:燃料发动机负荷和排气后处理对柴油机SVOC排放的影响以及用于受体建模的SVOC曲线的发展
机译:基于发动机,变速箱和制动系统的液化石油气发动机的AFR和燃料截断建模,采用模糊逻辑控制器(FLC)
机译:小型燃气涡轮发动机的流体燃料控制。用于aiResearch燃气涡轮发动机型号GTpR36-61a的aiResearch流体燃料控制710374-4的开发。