中核市駅による中心市街地分割がもたらす後発エリアの空間特性

摘要

日本の駅の多くは通過式駅1) のため、駅と線路によって二つの領域に分割された状態と言える。それらは開発の先に進んだエリア( 以下、先発エリアと記述) と後のエリア( 以下、後発エリアと記述) という違いをもつところが多く、開発が飽和状態にあるような大規模な都市と違って、中核市程度の地方都市でその差は顕著である。また近年、その違いを開発の進度ではなく、それぞれのエリアが担うべき役割の違いとして都市開発の特色に盛り込む地域もみられる注1)。　そこで本研究は、中核市の主要鉄道駅を対象に、各々の駅出入口側における市街化の状態から後発エリアを定め、後発エリアの用途分布や公園、緑地などを調べることから、後発エリアの空間特性を明らかにし、今後の中核市における都市開発の方向性を検討する上で有効な知見を得ることを目的とする。