高速列车软卧车包厢内气流组织的数值模拟计算研究

摘要

高速空调列车车厢内气流的温度场、速度场是列车通风系统设计的重要基础,也是空调车内舒适环境评价的依据。考虑到车厢内复杂的几何结构、数值模拟的边界条件，以及空气流场的湍流特性，文章以可实现的k-ε湍流模型对高速空调列车的软卧车厢进行了空气流场和温度场的数值模拟。其结论表明,数值模拟方法可对车内的空调通风系统的送风效果，以及车内舒适度的优化方案提供设计和改进的理论依据。