沈阳站丰体站房结构设计与分析

摘要

沈阳站主站房采用"建桥合一"的大跨预应力混凝土框架结构体系,地下1层,地上2层.针对"地下通道桩基与下部地铁盾构的相互影响"进行了专项论证;站台层列车正线处设置双柱与到发线分离,形成连续刚构桥,有效地减小高速列车通过对上部候车厅层舒适度的影响;17.0m商业夹层局部采用大跨钢桁架楼盖,对其竖向加速度对旅客舒适度的影响进行了分析,应用TMD减振技术有效地缓解了结构竖向加速度峰值.24.0m屋盖采用67.0m跨桁架拱结构,以实现结构与建筑的完美结合.