基于多目标的公交线网动态阻抗模型

摘要

本文把步行时间、候车时间、乘车时间、乘车费用等影响公交出行的因素，通过数学建模的方法得到其与动态公交信息间的函数关系，利用参数标定方法建立起公交阻抗的综合函数关系,借助数学方法，将时间与费用这两种阻抗进行量纲的统一，进而实现了公交阻抗与其它交通方式阻抗之间的可比。最后,将模型应用于具体的实例中，证明了该模型的有效性。