基于均匀需求的城市公交车辆分配与发车频率优化模型

摘要

本文从公交企业资源有限和乘客满意度的角度出发,对城市公交调度中公交车辆分配和发车频率问题进行研究,首先介绍了城市公交运营与调度优化中所研究问题的层次结构,并给出一种场景的描述;然后根据此场景定义反应乘客满意度的拥挤度函数,并建立了以最小化乘客拥挤度为目标的多条公交线路车辆分配及发车频率同时确定的优化模型;最后通过一个小规模案例说明模型的应用,并验证了场景考虑的可行性。