柴油机燃烧优化研究进展

摘要

柴油机低温燃烧技术是能源与环境双重压力下的产物,本文试图对最前沿的低温燃烧技术进行综合评述,简要介绍了几种低温燃烧模式的主要观点及其存在的问题,重点归纳了对HCCI、PCCI、PREDIC、NADI、MK、UNIBUS、BUMP稀扩散燃烧系统等几种主要低温燃烧模式排放比较的研究,并概括了国内外当前柴油机低温燃烧的代表性研究,得出PCCI燃烧技术是柴油机燃烧技术的发展主流.实现柴油机低油耗,低排放,高效率是低温燃烧的最终目标.低温燃烧方式的实现不仅是要提高发动机的控制技术，还要结合一定的燃料改进，生物柴油与合成柴油来源广泛，同时由于燃料中含氧在一定程度上能够降低CO与HC的排放，也需要更多的研究。为了节约成本与时间，计算机模拟控制技术是未来研究的攻关技术，需要不断的改进燃烧系统的模型，在不影响模拟精确性的条件下，适当简化计算模型，同时进一步加强对燃烧机理与排放机理的认识。