忠建河大桥主桥钢桁梁索梁锚固设计

摘要

忠建河大桥为湖北恩施至来凤高速公路上的控制性工程,主桥主跨400m,是我国第二座也是最大跨径的公路钢桁梁斜拉桥.本文通过对四种可供采用的索梁锚固方式进行了调研与数值分析,论证了锚箱式的合理性.索梁锚固区是斜拉索与主梁之间传递索力的重要结构，具有刚度变化大、局部应力大、传力复杂等特点，是斜拉桥控制设计的关键部位。常见的锚箱式连接是在钢箱梁主梁腹板外挂设钢锚箱的一种锚固方式，耳板式连接也称销铰式连接，是借鉴悬索桥吊索连接方式发展起来的一种索梁锚固形式。锚管式连接是在主梁或纵梁的腹板上安装一根钢管，斜拉索锚固于钢管，索力通过钢管传递给主梁或纵梁的腹板。我国广东的汕头磐石大桥采用了这种连接。锚拉板连接是将一块厚钢板作为锚拉板，在锚拉板上部开槽，槽口内侧与锚管相焊接，还介绍了索梁锚固结构在几何形式、焊接连接、受力、应力、分析计算等方面的特点。