格鲁吉亚宽轨动车组车轮踏面的优化设计研究

摘要

为了改善格鲁吉亚动车组轮轨接触几何关系,满足最高运营速度120km/h的要求。基于轮轨接触函数和钢轨外形的反推法,并以原型踏面为基础对车轮踏面外形进行了优化设计。优化结果表明:优化后的车轮踏面提高了车辆的运行稳定性,改善了轮轨接触关系,减小车轮的磨耗,降低了轮轨接触应力。