长期循环动载作用下地铁隧道动力学响应研究

摘要

本文基于在建地铁工程,使用刚度折减体现地铁隧道结构在运营期不同阶段的疲劳劣化行为.利用数值模拟研究长期循环动载作用下含初始损伤的地铁隧道动力学响应,得到隧道在不同损伤程度下一次列车荷载作用后的结构响应.对比分析了在左线隧道列车动载下,左(右)线隧道不同测点的加速度响应,特别是在三种刚度下左(右)线隧道拱顶、右侧拱墙及仰拱的动力响应.研究结果表明,刚度的衰减对结构的动力响应影响较小,但是在长期荷载作用下在疲劳裂纹处容易产生较大的应力集中进而使结构发生突然破坏.